スポーツターボのエンジンが拗ねてしまいました。
エンジン掛けようとしたら、初爆していません。。。

プラグの確認もしていないですが、ポンプなのかな？と疑っています。

以前、温感時にというか、エンジン掛けてある程度時間が経つと被ったように不調になるけど、アクセル踏むと復活みたいなことが続いていたんです。

こんにちは。ヤフオクに武爺さんのパジェロ出てますね。ちょっとボロくなってますが懐かしく思いました。場所とお金があれば…。

篠塚健次郎さんの訃報が新聞に掲載されていました。
皆さんとお会いに行ったのが思い出されます。
ご冥福をお祈りいたします。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1125464487

DUNEのシャックルが出てますね。リアリーフ車に使えるけど、ドロップシャックルかな？

6G74のバッテリーなんですが、マイナス端子が大変なことになっています。端子を交換してもダメ。バッテリーを交換してもダメで、アース不良を疑いアース端子を増設しました。どなたかこんなひどい状態経験ありますでしょうか？使用頻度週一程度、ドラレコ常時録画つきのV45wです。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1109955213?cpt_s=onlineads&cpt_m=webdr&cpt_c=webcrt&cpt_n=166_10010_10003_159944&cto_pld=W4WLmOwjAADR1p-mE4O77Q

サスペンションシートにガタが出てきている方、これ使うのも手ですよ。

悩ましい

パジェロの6G72エンジン32万キロ走行の話ですが、オイルを喰っています。
1000キロ1リットルくらい。
オイル下がりだと考えていますが、ステムシール交換で良いのか？オーバーホールが必要なのか？
お世話になっているお店ではオーバーホールはパス。部品があるかないか分からないからとのことでした。
サーキット系のお世話になっているレース屋さんでは、可能とのことでしたが、エンジンオーバーホールが数台待ち。ステムシールだけの交換ならできなくはないとのこと。それでも人手の関係からこちらで途中まで作業かな？
ステムシールだけの交換で良いのか？オーバーホールした方が良いのか？悩ましいです。重整備できる方が減っていることからするとオーバーホールかな？とは思いますが、パジェロに得意なお店で断られているし、悩ましいです。

これ、G1だよなぁ。何かのゲームででてくるのかと思ったけど、記事内容とは関係ないみたい。

ご無沙汰しております。
今更ですがV系アッパーアームへ交換を考えてます。

V26WGの中古品が手元にあるのですが、可動部のブッシュが劣化しておりウレタン品に交換しようと思います。

古いブッシュはプレスで圧入されているみたいなのですが、交換方法が整解にも記載が無くシャフトは再使用するつもりなのでどうしようかと思ってます。

アッパーアームブッシュを交換された方いましたらご教示お願い致します🙇

ヘッドライト不点灯

車検を前にトラブル発生です。ヘッドライトが点灯しません。スイッチを入手しましたが、コネクタが合わずに交換できませんでした。
で、コネクタを確認してみると、ディマー回路のコネクタが変色。そして元オーナー加工の配線。
電圧低下から配線加工されたようですが、さらに配線追加してみたけど、やっぱり点灯しませんでした。
仕方がないので、H4補助灯のリレー入手して点灯できるようにしましたが、まさかまさかの車幅灯まで不点灯になってしまいました。
純正回路で点灯していたのに・・・
停車時に使用するスイッチで点灯確保したけど、こっちはナンバー灯不点灯。
純正のスイッチONでナンバー灯だけ点灯。
とりあえず、これでなんとか灯りを確保できたけど、いろいろありますね・・・